佛山日?qǐng)?bào)訊 記者周明謙攝影報(bào)道：佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新航站樓自2月27日正式開(kāi)工以來(lái)，目前已順利完成封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程已基本完成，預(yù)計(jì)在上半年完成建設(shè)并正式投入使用。

佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新航站樓順利完成封頂，預(yù)計(jì)在上半年完成建設(shè)并正式投入使用。　　

5月21日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，封頂后的航站樓主體為純白色，內(nèi)部寬闊平整。建成后的建筑面積將達(dá)到11000多平方米，比原來(lái)的建筑面積翻了兩倍以上；整個(gè)候機(jī)的環(huán)境也將得到優(yōu)化，初定配置有6個(gè)登機(jī)口，其中一樓有4個(gè)，更好便利旅客的進(jìn)出。

“目前，旅客到佛山機(jī)場(chǎng)乘坐航班，需要采取進(jìn)營(yíng)區(qū)就要坐擺渡車(chē)到候機(jī)樓辦手續(xù)的方式。當(dāng)航站樓建成后，候機(jī)樓直接面向社會(huì)，旅客直接就可以進(jìn)候機(jī)樓辦手續(xù)。”佛山機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理?xiàng)顤|波介紹，佛山機(jī)場(chǎng)的航班量呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)，旅客數(shù)量上升，新航站樓將積極提升服務(wù)水平，包括優(yōu)化設(shè)置休息區(qū)、茶飲區(qū)、餐飲區(qū)等。

據(jù)了解，佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目是全球首個(gè)模塊化建設(shè)航站樓，符合低碳環(huán)保、可持續(xù)理念。項(xiàng)目建設(shè)速度如此之快，也得益于這種新興的建設(shè)方式。

該方式建造的項(xiàng)目是可拆解的，如同堆積木一樣，搭建方便，拆裝也方便。航站樓使用結(jié)束后，還可以進(jìn)行易地搬遷，比如搬遷到其他的新機(jī)場(chǎng)或者貨站，實(shí)現(xiàn)了利用的可重復(fù)性，有助于降低建設(shè)成本。

項(xiàng)目施工方介紹，新航站樓的建筑工程原材料都進(jìn)行了抽樣復(fù)檢，檢測(cè)合格后才投入建設(shè)。鋼結(jié)構(gòu)工程焊接、高強(qiáng)螺栓的強(qiáng)度扭矩都進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè)，確保整個(gè)工程的安全性，為廣大旅客提供安全可靠的服務(wù)。作為佛山沙堤機(jī)場(chǎng)遷建前的過(guò)渡性臨時(shí)建筑，新建航站樓規(guī)模設(shè)計(jì)上滿(mǎn)足目標(biāo)年2028年國(guó)內(nèi)旅客吞吐量260萬(wàn)人次的使用需求。

據(jù)了解，佛山機(jī)場(chǎng)附近設(shè)有佛山地鐵3號(hào)線(xiàn)后通段孝德東站，開(kāi)通后即可地鐵直達(dá)，兩站之內(nèi)大約3.5公里還設(shè)有佛山西站高鐵站，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫接駁換乘。此外，在路面交通方面，佛山機(jī)場(chǎng)周邊已形成了廣佛高速、桂丹路快速路、禪西大道等多條大動(dòng)脈于一體的高效道路出行網(wǎng)絡(luò)。

編輯/蔡僑虹