8月28日，廣湛鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段肇慶制梁場(chǎng)首孔箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著廣湛鐵路十二標(biāo)“智慧型預(yù)制梁場(chǎng)”進(jìn)入生產(chǎn)階段，拉開了珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

8月28日，廣湛鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段肇慶制梁場(chǎng)首孔箱梁順利澆筑完成。/建設(shè)方供圖

廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段經(jīng)佛山市高明區(qū)、肇慶市高要區(qū)、云浮市新興縣，終至新興南站，設(shè)珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)、新興南2個(gè)車站。

其中，廣湛鐵路機(jī)場(chǎng)段肇慶制梁場(chǎng)位于肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)，占地面積約171.4畝，承擔(dān)廣湛鐵路機(jī)場(chǎng)段371榀箱梁預(yù)制及架設(shè)施工任務(wù)。

本次澆筑的第一片箱梁系豬埇山大橋第4孔梁，箱梁跨度31.5米，梁高2.8米，總重量約760噸。為確保首片梁順利澆筑，項(xiàng)目部嚴(yán)格規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，多次召開專題會(huì)，排查風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，完善施組方案，加強(qiáng)對(duì)施工工序的有效管控，為首片梁順利澆筑做了充足準(zhǔn)備。

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，為廣東省內(nèi)建設(shè)里程最長、投資最大的高鐵項(xiàng)目。廣湛鐵路建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化廣州地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與湛江地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮廣州至湛江的鐵路時(shí)空距離，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

目前，在高明區(qū)，除了廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段已開工建設(shè)外，珠肇高鐵江門至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)段、廣湛高鐵跨西江鐵路橋、珠肇高鐵肇慶東段項(xiàng)目均在加緊推進(jìn)中，助推高明區(qū)全面邁入高鐵時(shí)代，融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。

文/佛山市新聞傳媒中心記者黎翠怡 通訊員汪子涵

編輯/林楊