佛山日?qǐng)?bào)訊 記者梁鳳興 通訊員詹柱華攝影報(bào)道：近日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，首趟X268次整車班列從佛山官窯站緩緩啟程，整列滿載家居、裝飾、百貨的鐵路棚車以120公里/小時(shí)的速度駛向重慶團(tuán)結(jié)村站、成都城廂站。

這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈之間新一條高效便捷的鐵路物流新通道正式貫通，兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與供應(yīng)鏈協(xié)同邁入新階段，灣區(qū)“西進(jìn)”再添動(dòng)脈。

作為佛山地區(qū)首趟發(fā)往重慶、成都的整車班列，X268次的開通填補(bǔ)了廣佛至成渝方向鐵路運(yùn)力的長(zhǎng)期空白。數(shù)據(jù)顯示，廣佛與成渝間年貨運(yùn)量超2000萬噸，其中公路運(yùn)輸占比高達(dá)70%。此前，企業(yè)多依賴公路運(yùn)輸，成本高、時(shí)效波動(dòng)大的問題長(zhǎng)期存在。此次班列采用整車集拼運(yùn)輸模式，較傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)一步降低了企業(yè)物流門檻。初期計(jì)劃每周開行6班，為佛山及周邊地區(qū)企業(yè)提供更靈活的運(yùn)輸選擇。數(shù)據(jù)顯示，鐵路運(yùn)輸成本較公路降低約30%，且時(shí)效穩(wěn)定，這一優(yōu)勢(shì)將重塑“佛山-成渝”供應(yīng)鏈格局。

重慶團(tuán)結(jié)村站、成都城廂站作為西南地區(qū)核心鐵路樞紐，銜接多條干線鐵路，其強(qiáng)大的貨物集散能力將加速兩地產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)。

班列的順利首發(fā)，背后是鐵路部門與地方企業(yè)的深度協(xié)同。運(yùn)營(yíng)單位佛山中鐵官窯供應(yīng)鏈管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障班列高效運(yùn)行，公司聯(lián)合推出三大舉措：一是精準(zhǔn)對(duì)接需求，通過召開多次協(xié)調(diào)會(huì)，串聯(lián)鐵路部門、供貨企業(yè)的運(yùn)輸需求，確保貨源組織與線路規(guī)劃無縫銜接；二是優(yōu)化作業(yè)流程，開展全員輪訓(xùn)，重點(diǎn)梳理12項(xiàng)關(guān)鍵操作節(jié)點(diǎn)，明確各重點(diǎn)注意事項(xiàng)，從裝卸、編組到發(fā)車各環(huán)節(jié)均制定標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范；三是全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，鐵路部門實(shí)時(shí)跟蹤班列運(yùn)行狀態(tài)，從發(fā)車到抵達(dá)全程護(hù)航，確保列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

“這是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的縮影?！鄙鲜鱿嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，隨著路線常態(tài)化運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益將進(jìn)一步釋放，未來將以快貨集運(yùn)為核心突破點(diǎn)，打出多式聯(lián)運(yùn)“組合拳”，推動(dòng)區(qū)域物流效率全面升級(jí)，為佛山企業(yè)提供“走出家門”更高效優(yōu)質(zhì)的物流通道。

編輯 | 譚凱蕓