今年春運，節(jié)前廣東地區(qū)客流量持續(xù)攀升，廣鐵集團在節(jié)前加開夜間高鐵2013列。其中，廣州動車段佛山西客專動車所負責前往南寧東、宜賓、江油、重慶西等地的19列夜間高鐵。

夜間出行，安全把關更要細致。于是，佛山西客專動車所精挑細選30多名業(yè)務精湛的青年骨干擔任夜間高鐵隨車機械師，賀成便是其中一人。

賀成在車廂巡視。/通訊員供圖

夜間工作考驗專注力

2月5日18點12分，賀成隨列車D4742由佛山前往重慶。

他先來到監(jiān)控室，這里是列車的“眼睛”。監(jiān)控室的幾塊監(jiān)控屏幕數(shù)據(jù)不停跳動，實時反映列車運行狀態(tài)。

監(jiān)控室，是賀成的“戰(zhàn)場”。在不到1平方米的房間里，賀成認真查看車組受電弓的狀態(tài)，逐一核對數(shù)據(jù)內容，在本子做好記錄。

“夜里獨自工作，很考驗專注力。”賀成說，靜謐的環(huán)境容易勾起睡意，他必須與生物鐘抗衡，而且只能贏不能輸。

大小故障都要及時解決

2月5日18時41分，動車組駛離佛山西站，賀成打開攝像手電筒，開始第一次例行巡檢。

“我的椅背不能調了，能幫我看下嗎？”經過03車廂時，一名旅客向賀成求助。經過一番檢查，賀成發(fā)現(xiàn)一個小發(fā)卡滑入座椅底槽，導致座椅調節(jié)的固定卡簧卡滯。

復位后，座椅恢復正常。這名旅客感激地說，“我腰不好，只能躺著休息，太感謝你了?！?/p>

春運是鐵路運輸最繁忙的時候，車廂使用率高、小毛病自然也會多一些?！把曹囈粢饴每褪欠裼龅搅寺闊?。如果有，我們要及時解決?！辟R成說，作為夜間高鐵隨車機械師，大到解決電氣設備、網(wǎng)絡通信等故障，小到維修洗手池、電茶爐等都要懂。

從佛山到重慶，像這樣的巡查，賀成至少要完成4次，每次用時至少20分鐘。所幸，當天列車設備很給力，賀成也輕松些。

把旅客平安送到目的地

“前方到站，重慶西站……”2月6日凌晨1時42分，列車D4742準時抵達終點站，在車上忙活了7個小時的賀成終于可以松口氣了。

“這會兒只想睡個好覺。”賀成緊繃的神經終于可以稍微放松一下了。只不過，這樣的瞬間是短暫的。很快，他就接到新任務，重新出發(fā)。

“春運還在繼續(xù)，挑戰(zhàn)還沒停止。”賀成說，他和同事將活躍在車廂的每個角落，直到把每一名旅客平安送到目的地。

文/佛山市新聞傳媒中心記者周釗瀧 通訊員尹紹權、陳志航

編輯/黃昭賢