佛山日報訊 記者楊廣志 通訊員翟剛報道：近日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包、中鐵七局集團有限公司承建的廣湛高鐵站前十二標首段CRTS雙塊式無砟軌道順利鋪設(shè)完成。

6月10日，由中鐵七局承建的珠肇高鐵江機段7標右線回龍?zhí)卮髽蚩缫?guī)劃肇明高速連續(xù)梁順利合龍。至此，該大橋左右線兩座跨規(guī)劃肇明高速連續(xù)梁全部合龍，廣湛、珠肇高鐵交會并行路口最后堵點成功打通。/佛山市新聞傳媒中心記者楊廣志 通訊員翟剛攝

該標段無砟軌道全長31.94公里，為CRTS雙塊式無砟軌道，采用軌排框架法施工，確保精調(diào)后軌道高程、軌向和軌距滿足規(guī)范要求。

施工方介紹，無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，平順性好、穩(wěn)定性好、耐久性好、維修工作少，列車運行時速可達350千米以上。由于采用了混凝土材料，無砟軌道的整體剛度比有砟軌道要好，不會因為鐵軌和砟石間的間隙產(chǎn)生顛簸和噪聲，列車行駛更平穩(wěn)，還可以降低車輛磨損。無砟軌道具有優(yōu)良的防止沉降變形特性，抗凍安全性高，穩(wěn)定性好，降低了后期管養(yǎng)成本。

目前，廣湛高鐵十二標橋梁、路基、隧道主體工程均已全部完成，無砟軌道多段同步施工已全面展開，確保如期達到鋪軌條件。

編輯丨周師伢