從佛山高鐵未來城的規(guī)劃建設(shè)，到廣湛高鐵、廣佛西環(huán)、地鐵4號(hào)線一期等軌道項(xiàng)目的加快建設(shè)，再到地鐵11號(hào)線、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等項(xiàng)目的前期工作……今年兩會(huì)，一批軌道交通項(xiàng)目寫入市政府工作報(bào)告，成為佛山強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要著力點(diǎn)，引發(fā)代表委員熱議。

這盤交通“先手棋”，以軌道交通為經(jīng)緯，加快編織一張融入粵港澳大灣區(qū)、通往全國各地的網(wǎng)絡(luò)，既是對“再造一個(gè)新佛山”的呼應(yīng)，更是佛山進(jìn)一步做強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)極點(diǎn)城市功能的關(guān)鍵落子。

高鐵進(jìn)城 提升城市發(fā)展能級(jí)

“我內(nèi)心非常開心和激動(dòng)，建設(shè)場面很壯觀！”2月19日，走進(jìn)廣湛高鐵佛山站施工現(xiàn)場，市政協(xié)委員、佳合鋁業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理邵亮標(biāo)感嘆道。當(dāng)日，上千名工人與數(shù)百臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)，正在沖刺2月底車站軌行區(qū)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

自2024年7月動(dòng)工以來，這座地處佛山中心城區(qū)的高鐵站便以“起步即沖刺”的節(jié)奏推進(jìn)，在春節(jié)假期也照常施工，建設(shè)進(jìn)度“一天一個(gè)樣”。

“上世紀(jì)70年代，從佛山到香港需一天；80年代縮短至5小時(shí)；如今僅需1個(gè)多小時(shí)?！睂τ诼酶坂l(xiāng)親邵亮標(biāo)而言，廣湛高鐵佛山站建設(shè)是佛山城市發(fā)展與變遷的縮影。邵亮標(biāo)說，廣湛高鐵佛山站通車后，佛山往返香港的時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，資金、人才與產(chǎn)業(yè)的“雙向奔赴”也將按下快進(jìn)鍵。

廣湛高鐵佛山站項(xiàng)目現(xiàn)場，施工建設(shè)如火如荼。/佛山市新聞傳媒中心記者關(guān)浩業(yè)、樊繼成攝

一座高鐵站帶動(dòng)一座城。這座高鐵站的意義遠(yuǎn)不止于交通的通達(dá)性，它還承載佛山人“高鐵進(jìn)城”的期待，更被視為撬動(dòng)“佛山高鐵未來城”的支點(diǎn)。

以站點(diǎn)為核心，佛山高鐵未來城正破土生長，商業(yè)、居住、科創(chuàng)等業(yè)態(tài)將在此交匯，打破傳統(tǒng)交通格局，重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖，形成“站城一體”的新增長極。

不止廣湛高鐵佛山站，珠肇高鐵、深南高鐵、廣佛西環(huán)等軌道項(xiàng)目同步推進(jìn)，同樣備受關(guān)注，正在構(gòu)成“軌道上的大灣區(qū)”骨架。

“軌道延伸之處，就是發(fā)展活力迸發(fā)之地。”市兩會(huì)期間，市政協(xié)委員、佛山市宏屹教育科技有限公司總經(jīng)理洪屹從交通基建的蓬勃發(fā)展中看到了佛山的城市活力與發(fā)展?jié)摿?，希望今后能帶?dòng)身邊越來越多港澳臺(tái)青年到佛山尋求發(fā)展機(jī)遇。

地鐵織網(wǎng) 加快區(qū)域互聯(lián)互通

如果說高鐵是城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”，那么地鐵就是深入城市肌理的“毛細(xì)血管”。

打開佛山地鐵運(yùn)營圖，自2024年8月底，佛山地鐵3號(hào)線分段開通后，全市軌道交通運(yùn)營里程突破150公里。地鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸，不僅緩解了交通壓力，更讓區(qū)域空間走向“融合”，佛山東西向、南北向被地鐵貫通，市民通勤半徑擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)與人口隨之流動(dòng)。

市政府工作報(bào)告提出，加快建設(shè)地鐵4號(hào)線一期等軌道項(xiàng)目，加緊地鐵11號(hào)線、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等項(xiàng)目前期工作，爭取廣州地鐵26號(hào)線佛山段納入廣州地鐵建設(shè)規(guī)劃。

“這些項(xiàng)目無疑將推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)軌道交通‘一張網(wǎng)’的形成?！笔腥舜蟠?、佛山市地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記胡拯民說，以佛穗莞城際為例，項(xiàng)目建成后將可實(shí)現(xiàn)廣佛莞三市中心城區(qū)快速通達(dá)，構(gòu)建半小時(shí)通勤圈，促進(jìn)大灣區(qū)軌道線網(wǎng)融合。

市政府工作報(bào)告提出，拓展多元化投融資渠道，完善重大項(xiàng)目申報(bào)政策性資金聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，用好用足中央預(yù)算內(nèi)投資、超長期特別國債、專項(xiàng)債等政策性資金。

“我們正以積極的態(tài)度，力求在地鐵建設(shè)領(lǐng)域取得更多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，國家宏觀政策的強(qiáng)力支撐為我們提供了寶貴機(jī)遇?！?胡拯民介紹，截至目前，各項(xiàng)目進(jìn)展順利，各方響應(yīng)積極，特別是佛穗莞城際，廣州、東莞都展現(xiàn)了極高的合作熱情，將共同為助力大灣區(qū)互聯(lián)互通貢獻(xiàn)力量。

“既要抓住國家戰(zhàn)略機(jī)遇，也要算好民生經(jīng)濟(jì)賬?！狈鹕绞熊壍澜煌ň志珠L、順德區(qū)政協(xié)主席陳衛(wèi)東表示，佛山正在積極構(gòu)建“高鐵骨架+城際紐帶+地鐵網(wǎng)絡(luò)”的多維交通體系，即以廣湛高鐵等高鐵項(xiàng)目融入國家干線，以城際鐵路打造“灣區(qū)30分鐘圈”，以地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶和人口聚集區(qū)，形成立體化發(fā)展格局，為“再造一個(gè)新佛山”發(fā)揮交通先行作用。

軌道為鏈 推動(dòng)“產(chǎn)城人”融合發(fā)展

建軌道就是建城市，通軌道就是通生活。市政府工作報(bào)告中關(guān)于“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)環(huán)兩江（西江、北江）區(qū)鎮(zhèn)村高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”的規(guī)劃藍(lán)圖上，軌道交通正化身串聯(lián)要素的“黃金鏈”，推動(dòng)“產(chǎn)城人”融合發(fā)展。

在市人大代表、蒙娜麗莎集團(tuán)股份有限公司副總裁劉一軍看來，佛山地鐵2號(hào)線二期能與深南高鐵、珠肇鐵路、廣湛高鐵等相接，是快速集疏佛山西部客流、引導(dǎo)城市向西有序發(fā)展的軌道骨干線。為此，他建議，應(yīng)加快2號(hào)線二期建設(shè)，使其成為打造環(huán)兩江（西江、北江）區(qū)鎮(zhèn)村高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、實(shí)施佛山“西進(jìn)計(jì)劃”的有力抓手；同時(shí)，分階段實(shí)施2號(hào)線二期工程，爭取在2025年第四季度完成各項(xiàng)研究工作，包括優(yōu)先啟動(dòng)南莊站至西樵山站示范段建設(shè)；由市政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)禪城、南海兩區(qū)，推動(dòng)2號(hào)線二期禪城段和南海段的可行性研究等工作。

這一觀點(diǎn)得到市人大代表、南海區(qū)委書記顧耀輝的呼應(yīng)。他認(rèn)為，2號(hào)線二期是環(huán)兩江（西江、北江）區(qū)鎮(zhèn)村高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的重要支撐之一，對于提升地鐵2號(hào)線客流量、推動(dòng)西樵山未來的旅游發(fā)展、助力廣東千古情引流都將發(fā)揮重要作用。

城市發(fā)展，交通先行。在“再造一個(gè)新佛山”的新征途上，當(dāng)高鐵呼嘯著穿過城市天際，當(dāng)?shù)罔F網(wǎng)絡(luò)在腳下不斷延伸，一個(gè)高品質(zhì)現(xiàn)代化的新佛山正加速駛來。

文字 | 佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳、李倬倫、王靚、蘇宏堃

編輯 | 林楊