佛山日報(bào)訊 記者周龍鳳、黃錦成攝影報(bào)道：10多米深的基坑內(nèi)，一部分工人正在鋪設(shè)臨時(shí)軌道，給鋼軌上螺栓、焊接、敲打；一部分工人正在檢查養(yǎng)護(hù)一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，為幾天后的盾構(gòu)始發(fā)作準(zhǔn)備……2月14日，佛山地鐵4號(hào)線綠島湖北站持續(xù)火熱施工。去年底至今，4號(hào)線一期先行標(biāo)段已有8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

昨日上午9時(shí)許，在市二醫(yī)院新院區(qū)對面，綠島湖北站建設(shè)現(xiàn)場一片火熱：4座龍門吊依次分布在基坑上方，正來回吊運(yùn)材料；綠色渣土車幾分鐘一輛，頻繁出入工地，將盾構(gòu)掘進(jìn)產(chǎn)生的土方運(yùn)走；基坑下方，左線隧道的工人忙著鋪軌，而右線隧道口，工人正在對組裝好的一臺(tái)直徑6.4米的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)工作。

當(dāng)前，綠島湖北站的車站已經(jīng)封頂，是盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)掘進(jìn)施工場地，現(xiàn)有施工人員180余人，正在進(jìn)行綠島湖北站-綠島湖中站區(qū)間（即綠-綠區(qū)間）和羅務(wù)路站-綠島湖北站區(qū)間（即羅-綠區(qū)間）盾構(gòu)施工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前綠-綠區(qū)間左線進(jìn)度為38%，右線進(jìn)度為10%；羅-綠區(qū)間左線進(jìn)度為13%，右線剛開始掘進(jìn)。

施工現(xiàn)場，中鐵七局佛山地鐵4號(hào)線羅-綠區(qū)間作業(yè)班長岳亮來回奔走，安排、指揮工人開展盾構(gòu)掘進(jìn)各項(xiàng)工作。岳亮一邊檢查盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量，一邊盯控盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)上各項(xiàng)施工參數(shù)，并根據(jù)實(shí)際盾構(gòu)施工情況隨時(shí)調(diào)整，確保盾構(gòu)安全掘進(jìn)。

綠島湖北站外，4號(hào)線一期工程其他標(biāo)段也在有序開展相關(guān)工作，施工單位項(xiàng)目管理人員已到位，工人已到場240余人，后續(xù)將根據(jù)復(fù)工計(jì)劃及施工工序分批進(jìn)場。

佛山地鐵建設(shè)公司項(xiàng)目管理業(yè)主代表?xiàng)罘榻B，4號(hào)線一期工程目前已開工4個(gè)先行標(biāo)段，共9站9區(qū)間。2024年底至今，先行標(biāo)段相繼完成系列重要工程節(jié)點(diǎn)，綠-綠區(qū)間和羅-綠區(qū)間相繼順利始發(fā)掘進(jìn)。目前，一期先行標(biāo)段已有8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（東-蓮區(qū)間、科-科區(qū)間）雙線貫通，剩余綠島湖中站主體結(jié)構(gòu)及大部分區(qū)間基本在2025年完成。

據(jù)了解，佛山地鐵4號(hào)線一期工程西起三水區(qū)北江大道站、東至南海區(qū)港口路站，線路全長55.2公里。建成后將直接串聯(lián)三水、南海、禪城三區(qū)的核心區(qū)域及重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)，與現(xiàn)有佛山地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、南海有軌電車、廣佛環(huán)線等均有換乘站。

編輯 | 譚凱蕓