近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)其在深圳游玩期間，因玩累了在地鐵里休息，待了3個(gè)多小時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己出不去了，“繳了15元罰款才出去”。

針對(duì)此事，深圳地鐵熱線一名客服人員回應(yīng)稱(chēng)：“這不是罰款。在地鐵內(nèi)超過(guò)210分鐘即3.5個(gè)小時(shí)，會(huì)被征收15元的超時(shí)服務(wù)費(fèi)。”

坐地鐵超時(shí)要加收“服務(wù)費(fèi)”？這種情況佛山存在嗎？

記者咨詢(xún)佛山地鐵工作人員了解到，除了深圳，其他地方的地鐵也有類(lèi)似規(guī)定。各地根據(jù)線網(wǎng)長(zhǎng)度，允許停留的時(shí)限也有差異。比如，北京地鐵里最多可停留240分鐘，東莞地鐵為120分鐘，而廣州地鐵則是270分鐘。

按照佛山地鐵票務(wù)規(guī)定，乘車(chē)有效時(shí)限根據(jù)廣佛兩市地鐵線網(wǎng)允許的最遠(yuǎn)乘車(chē)?yán)锍獭⒘熊?chē)的速度及乘客候車(chē)、換乘所需的合理時(shí)間確定，現(xiàn)階段為270分鐘，即4.5小時(shí)。

如超出乘車(chē)時(shí)限，乘客除須繳交當(dāng)次車(chē)程費(fèi)用，還須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)繳交超時(shí)車(chē)費(fèi)；但因地鐵運(yùn)營(yíng)方原因?qū)е碌某?，比如上周的地鐵線路故障導(dǎo)致列車(chē)滯留的情況就排除在外。

要注意的是，佛山地鐵2號(hào)線、3號(hào)線及南海有軌電車(chē)1號(hào)線各站點(diǎn)的超時(shí)車(chē)費(fèi)在14元至18元之間。工作人員表示，曾經(jīng)有極少部分乘客因停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而需要繳交超時(shí)車(chē)費(fèi)。

一些乘客表示理解，認(rèn)為地鐵由于人流量大，逗留過(guò)久占用了公共資源，因此交費(fèi)是合理的。

然而，一些乘客則提出疑問(wèn)：在大城市中，由于路程較遠(yuǎn)，坐地鐵時(shí)間較長(zhǎng)是很正常的，收取這個(gè)費(fèi)用過(guò)高。

記者了解到，乘客目前乘坐廣佛地鐵，即使橫跨兩市之間距離最遠(yuǎn)的兩個(gè)站，也是預(yù)留了足夠的出站時(shí)間。

通過(guò)查詢(xún)佛山地鐵APP，參考從順德學(xué)院站到東風(fēng)站，顯示站數(shù)有53個(gè)，用時(shí)大約169分鐘；查詢(xún)從南莊站到增城廣場(chǎng)站，顯示站數(shù)有44個(gè)，用時(shí)大約159分鐘。如果再加上換乘步行或者錯(cuò)過(guò)換乘要等下一班車(chē)的時(shí)間，乘客在3小時(shí)以?xún)?nèi)通?？梢酝瓿尚谐滩⒊稣尽Ｒ虼?，與規(guī)定的270分鐘出站時(shí)間相比，預(yù)留的出站時(shí)間是完全充足的。

客服人員提醒乘客：“如果過(guò)閘機(jī)時(shí)，遇到?jīng)]掃到碼就出站情況，乘客應(yīng)該第一時(shí)間聯(lián)系地鐵站工作人員進(jìn)行行程補(bǔ)登，事后地鐵只會(huì)收乘客本次乘車(chē)費(fèi)用，不會(huì)加收超時(shí)服務(wù)費(fèi)?！?/p>

另外，關(guān)于乘車(chē)時(shí)限，地鐵已經(jīng)在多處設(shè)有提醒，比如進(jìn)站通道、LED屏幕、自動(dòng)售票機(jī)等。市民在進(jìn)站乘車(chē)時(shí)，可以留意這些提醒，并提醒身邊的人。

文/佛山市新聞傳媒中心記者周明謙、鄧嘉慧

編輯/林楊