2021年12月28日，乘客們?yōu)?號線開通點贊。/佛山日報記者周春攝

9月23日一早，家住禪城朝安的葉先生搭乘廣佛線轉(zhuǎn)廣州1號線，半個多小時就抵達位于廣州芳村的公司，并于8時30分前完成了考勤打卡。“坐地鐵上下班很方便！廣佛之間通地鐵讓我們實現(xiàn)了同城生活?！彼f。 

葉先生的感受，也是百萬廣佛候鳥的心聲。過去十年，從廣佛線到佛山地鐵2號線，再到廣州地鐵7號線西延順德段，一條條地鐵相繼開通，廣佛同城化正加速邁向廣佛全域同城化。

快捷的軌道交通打通城市動脈，縮短時空距離，同時引領(lǐng)城市布局與發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。十年前，佛山只有一條廣佛線。它的開通實現(xiàn)了佛山人盼望已久的地鐵夢，人們從佛山搭地鐵，半小時就能到廣州，廣佛正式進入半小時生活圈。十年來，廣佛線日均客流量從10萬人次提高到超50萬人次。據(jù)統(tǒng)計，超過100萬的廣州人在佛山居住，如今兩地通勤量每日高達176萬人次。

十年后，令人欣喜的是，佛山多了兩條新地鐵，地鐵開始連線成網(wǎng)，通達廣佛兩市更多區(qū)域。2021年底，佛山地鐵2號線正式開通，佛山由此邁入“雙地鐵”時代。2號線進一步將禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)連為一個整體，更直接對接廣州南站。今年5月1日，廣州7號線西延順德段也正式開通，將順德區(qū)與廣州番禺區(qū)、黃埔區(qū)串聯(lián)起來，再次拉近廣佛距離。

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“我們的地鐵開始連線成網(wǎng)，現(xiàn)在搭地鐵就能逛遍禪城、南海、順德的核心區(qū)域，30分鐘就能去到廣州南站?！鄙现苣?，家住南海桂城的程女士搭佛山地鐵2號線到禪城南莊找朋友，中午到廣佛線 蟲雷崗站旁邊的中海環(huán)宇城吃飯，一直玩到下午3時。和朋友告別后，她又搭乘南海有軌電車1號線，只坐2個站就回了家，“如今換乘地鐵，還能搭有軌電車直達家門口，出門完全不用擔心堵車、停車位的問題！”

經(jīng)過十年積累，佛山軌道交通建設迎來了加速期，進入“收獲季”。今年底，佛山地鐵3號線首通段將力爭開通運營，屆時全線開通后，將與開通及規(guī)劃的16條地鐵線路實現(xiàn)換乘。同時，南海有軌電車1號線后通段也將開通，在林岳西站、林岳東站接駁佛山地鐵2號線。令人期待的還有佛山地鐵4號線，其一期工程于今年初正式動工，進展順利。

根據(jù)《廣佛全域同城化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，未來將致力打造軌道交通一張網(wǎng)，深化兩市軌道交通銜接，推動形成軌道交通“一張網(wǎng)、一票通、一座城”。而此前發(fā)布的《廣東省都市圈國土空間規(guī)劃協(xié)調(diào)指引》等文件，也進一步明確了廣佛地鐵18條銜接通道的規(guī)劃。

藍圖已繪，可以預見，廣佛兩地以地鐵搭建連接交通“動脈”，廣佛全域同城化的未來令人期待。

出品：佛山傳媒集團、佛山日報社

策劃：吳禮暉、何仁軍

執(zhí)行策劃：龐文彬

文字、視頻：佛山日報記者周龍鳳

編輯：周師伢