佛山日報訊 記者周龍鳳 通訊員楊麗娟報道：7月6日，佛山地鐵3號線的停車場、地鐵列車首次亮相，其中地鐵列車將比廣佛線、2號線的列車更環(huán)保、更高效。截至6月底，3號線已完成29列車的出廠驗(yàn)收，其中22列車已運(yùn)輸?shù)蕉危⒁淹瓿闪?6列車的靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試。

佛山地鐵3號線部分列車已運(yùn)輸?shù)蕉巍?朱戈輝攝

佛山地鐵3號線首通段南起順德站，北至鎮(zhèn)安站，共計22座車站，預(yù)計年內(nèi)試運(yùn)行。首通段共設(shè)北滘、逢沙2座停車場。其中，逢沙停車場坐落于順德區(qū)廣珠西線高速及廣珠城際以東，李家沙水道以西，五沙大橋以北地塊內(nèi)，出入場線與順德學(xué)院站接軌。北滘停車場位于順德區(qū)北滘鎮(zhèn)，出入場線與高村站接軌，共設(shè)置停車列檢20列位，周月檢2列位。目前，北滘停車場主要功能區(qū)、綜合維修樓、運(yùn)用庫、運(yùn)轉(zhuǎn)樓及所有軌行區(qū)均已全部完工。兩個停車場系統(tǒng)及機(jī)電安裝工程已基本完成施工，運(yùn)營部門已全面入駐，各單體設(shè)備具備使用功能。

據(jù)佛山鐵投集團(tuán)透露，預(yù)計3號線首通段開通試運(yùn)營前可提供不少于30列車上線運(yùn)行。與廣佛線、佛山地鐵2號線列車相比，3號線列車更環(huán)保、更高效。3號線列車全線采用永磁同步牽引電機(jī)，相比廣佛線列車使用的傳統(tǒng)異步牽引電機(jī)額定效率更高、能量密度更高、體積更小，其全封閉結(jié)構(gòu)也降低了車輛噪音，運(yùn)行能耗可降低約30%。車輛在設(shè)計過程中針對性地對材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，相同配置的整車相比2號線列車減重超3370公斤。此外，3號線的列車還配備了弓網(wǎng)在線監(jiān)測、走行部在線監(jiān)測、接觸網(wǎng)和軌道巡檢等智能運(yùn)維設(shè)備，可在線實(shí)時檢測監(jiān)測列車走行部狀態(tài)以及軌道參數(shù)等，可有效提高列車可靠性和運(yùn)營效率。

編輯丨梁楚靜