盼望著，終于盼到了！

“我算是趕上好時(shí)候了！2號線開通對我影響特別大，今后上下班、去廣州看朋友、搭高鐵回汕頭老家都超方便。”25歲的馬巖都辭掉廣州的工作后，今年初選擇到佛山就業(yè)、生活。得知佛山地鐵2號線 要開通的消息，住在灣華站附近的他滿心雀躍，一直在心中默數(shù)著開通倒計(jì)時(shí)。

馬巖都的期盼，也是許許多多佛山市民的期盼。連日來，“佛山地鐵2號線12月28日正式開通”的消息刷爆佛山人的朋友圈，喜悅之情溢出屏幕。

城市發(fā)展，交通先行。在佛山第十三次黨代會(huì)開創(chuàng)性地提出“515”戰(zhàn)略，擘畫“六個(gè)新佛山”宏偉藍(lán)圖之際，佛山地鐵2號線的開通無疑為佛山交通發(fā)展注入了一劑“強(qiáng)心劑”。

作為一條重要的交通通道，佛山地鐵2號線對城市空間拓展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、營商環(huán)境提升，尤其在方便市民日常出行上意義非凡，將成為連通佛山主城各大重點(diǎn)板塊、推動(dòng)廣佛全域同城的重要助力。

裝點(diǎn)此關(guān)山，今朝更好看。佛山地鐵2號線與廣佛線疊加所產(chǎn)生的帶動(dòng)作用，必將創(chuàng)造“1+1大于2”的社會(huì)效益，助力佛山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)一步釋放城市蓬勃向上的新活力。

開啟地鐵換乘 構(gòu)建多層次公共交通結(jié)構(gòu)

佛山地鐵2號線一期工程西起佛山南莊，東至廣州南站，共設(shè)17個(gè)站點(diǎn)，線路總長32.41公里。有別于廣佛線，2號線是佛山人自建自營的第一條地鐵線路。探索的道路總是崎嶇，為建成這條線路，佛山奮斗了七年。

艱難困苦，玉汝于成。這條地鐵線路串起禪城、南海、順德，又接駁廣州南站，既是一條東西骨干線，又是廣佛往來的新通道。內(nèi)連外通，今后，佛山市民區(qū)域內(nèi)往來更加便利，前往廣州南站可從原來的1小時(shí)公路出行縮短為半小時(shí)地鐵出行。

12月28日，列車駛過佛山地鐵2號線的高架橋站——石洲站。/佛山日報(bào)記者周龍鳳攝

更令人欣喜的是，2號線與廣佛線在魁奇路地鐵站實(shí)現(xiàn)了“牽手”，兩條線路在地鐵版圖上交匯成“十”字，佛山人可開啟本土地鐵換乘模式。

“地鐵網(wǎng)的客流要比單一地鐵線的客流成幾何級數(shù)的增長，客流的吸引量和輸送量將明顯增加?！狈鹕绞姓f(xié)委員、佛科院交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所所長曾小明認(rèn)為，2號線開通，將使地鐵逐漸成為支撐市民通勤的主要交通工具。

“開通后，我就不開車上班了，再也不用擔(dān)心路上堵車了?！?2月24日，市民姚美君在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了地鐵2號線28日開通的新聞鏈接，言語里滿是興奮。她住在禪城區(qū)同濟(jì)路地鐵口附近，卻每個(gè)工作日都要開車往返南莊綠島湖上下班，經(jīng)常被堵在季華路上。開通后，她先在家門口搭乘廣佛線，再到魁奇路站換乘2號線，就能準(zhǔn)時(shí)到公司打卡了，“29日馬上去乘坐，肯定安全又順暢！”

12月28日上午10時(shí)許，佛山地鐵2號線首發(fā)列車“幸福號列車”準(zhǔn)備發(fā)出。/佛山日報(bào)記者周龍鳳攝

未來，2號線的灣華站還將與地鐵3號線實(shí)現(xiàn)換乘，進(jìn)一步擴(kuò)大地鐵出行的輻射范圍。

不僅是地鐵換乘，2號線還將在林岳西站實(shí)現(xiàn)同站臺換乘南海有軌電車1號線。家住南海桂城街道夏西村的李秋林告訴記者，2號線配套的出行銜接將改變村里人的出行方式，像他兒子在廣州南站附近上班，以后也不用開車上班了。

更多的地鐵銜接，還體現(xiàn)在多元化的公交服務(wù)上。據(jù)佛山公布的2號線公交接駁方案顯示，佛山按照“一站一策”原則，通過新增線路、增加?？?、截短或延長線路、社區(qū)接駁等方式對公交線網(wǎng)進(jìn)行了整體優(yōu)化，不僅確保2號線站站都有一對以上公交站，還提供輔助公交、網(wǎng)約巴士等特色服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了地鐵與公交線網(wǎng)的融合。以魁奇路地鐵站為例，它不僅配套了公交樞紐站，周邊還有18條常規(guī)公交線路、1條夜經(jīng)濟(jì)輔助公交線路和多條城巴線路，公交換乘非常便利。

如果說，廣佛線開啟了佛山公共交通“地鐵+公交”的出行時(shí)代，那么，地鐵2號線的開通則標(biāo)志著佛山踏入了軌道交通、常規(guī)公交融合發(fā)展的時(shí)代?？梢哉f，2號線的開通，將構(gòu)建更立體的佛山公共交通結(jié)構(gòu)，為市民綠色出行提供更多可能性，讓公共交通出行更加多樣化、便捷化。

串聯(lián)特色產(chǎn)業(yè) 助力禪南順產(chǎn)業(yè)新發(fā)展  

“地鐵通了以后，可以給花卉世界帶來更多客流，對我們的花卉生意、花卉產(chǎn)業(yè)推廣都會(huì)有幫助?！笔忻窳皱\興在陳村花卉世界開店已有七年多，佛山地鐵2號線開通對他來說無疑是個(gè)好消息，大大提振了他對今年春節(jié)年花年桔銷售的信心。

今后，市民通過2號線就能抵達(dá)素有“千年花鄉(xiāng)”美譽(yù)的陳村鎮(zhèn)，到仙涌村、花卉世界賞花、買年桔。

同樣士氣大振的不止花卉產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者。事實(shí)上，縱觀2號線的17個(gè)站點(diǎn)，從南莊站的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)，到石灣站的陶瓷文化產(chǎn)業(yè)，再到花卉世界站的花卉產(chǎn)業(yè)，以及林岳西站、林岳東站對應(yīng)的三龍灣科技產(chǎn)業(yè)，可以說2號線就是一條特色產(chǎn)業(yè)線路。

“發(fā)達(dá)的交通才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、人文、技術(shù)交流和重要資源要素的快速對接，而2號線對佛山交通環(huán)境大改善有積極推動(dòng)作用?！狈鹕绞熊壍澜煌ň指本珠L楊靚毅介紹，2號線作為大運(yùn)量的交通通道，開通后有助緩解擁堵、停車難、污染大等城市病，還將為沿線區(qū)域帶來城市更新、產(chǎn)業(yè)升級等新機(jī)遇，進(jìn)而提高佛山的城市吸引力。

尤其是對地鐵站點(diǎn)多達(dá)10個(gè)的禪城區(qū)，2號線的重要性不言而喻。在12月16日的一次試乘中，禪城區(qū)人大代表?xiàng)顨J直言，地鐵開通必將大大推進(jìn)禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)城市化的進(jìn)程，吸引人才涌入，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

據(jù)記者觀察，位于禪城的地鐵站點(diǎn)覆蓋綠島湖片區(qū)、石灣老城片區(qū)和魁奇路沿線。新地鐵帶來的人氣和資源，有助推動(dòng)禪城西部的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)旅游、石灣片區(qū)的文旅產(chǎn)業(yè)、魁奇路沿線的商業(yè)發(fā)展。而這三個(gè)區(qū)域的崛起，必將為禪城區(qū)“強(qiáng)中心”高質(zhì)量發(fā)展提供巨大能量。

而三龍灣南海片區(qū)通過2號線能直接通達(dá)廣州南站，區(qū)位優(yōu)勢可見一斑。該片區(qū)最鮮明的標(biāo)志是“廣佛科技城·灣區(qū)第一站”，近期確立要將三龍灣科技城打造成高層次人才“引得來、留得住、能發(fā)展”的一流科技創(chuàng)新平臺。2號線將推動(dòng)該片區(qū)與廣州南站實(shí)現(xiàn)資源要素共享和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)。

而順德陳村鎮(zhèn)的4個(gè)站點(diǎn)中有2個(gè)站是高架橋站。打造地鐵窗外的美麗風(fēng)景成了陳村重塑城市面貌的一個(gè)機(jī)遇。據(jù)了解，目前陳村鎮(zhèn)已在部署實(shí)施“一城·一芯·三片區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，依托2號線打造三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)的“綠肺”，并推進(jìn)2號線沿線的高端產(chǎn)業(yè)及配套項(xiàng)目落地投產(chǎn)，構(gòu)建產(chǎn)城人文高質(zhì)量融合發(fā)展的城市核心區(qū)。

緊密區(qū)域交流 推動(dòng)廣佛全域同城化發(fā)展

地鐵一響，黃金萬兩。廣佛線通車11年，為廣佛兩地架起一條黃金走廊，為佛山帶來巨大變化。一方面，為廣佛同城生活提速，廣佛候鳥大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過100萬的廣州人在佛山居住，如今兩地通勤量每日高達(dá)176萬人次。另一方面，禪南順日漸融合，不單跨區(qū)通勤客流量增多，還構(gòu)建了禪城、桂城、佛山新城三部分組成的佛山中心城區(qū)格局，且廣佛線佛山段大部分站點(diǎn)都有消費(fèi)商圈，城市形象和商業(yè)氛圍不斷提升。

無論是龐大的客流還是繁榮的商業(yè)，投射到同為連接廣佛、禪南順的2號線，一樣適用。特別在商業(yè)方面，像灣華站附近，幾年前就已吸引深圳上市企業(yè)天虹商場進(jìn)駐，該商場有關(guān)負(fù)責(zé)人曾直言看好這里的客流?！爸昂团笥丫鄄汀⒐浣?，我們都會(huì)選擇地鐵直達(dá)的嶺南站、新DNA等商圈，有了2號線以后，去天虹商場的頻率也會(huì)變高?！奔易〖救A園地鐵口附近的菲菲日常多是地鐵出行，她認(rèn)為，今后走出灣華站也能感受到濃厚的商業(yè)氣息。

12月28日中午，市民搭乘佛山地鐵2號線。/佛山日報(bào)記者周龍鳳攝

不過，廣佛線更為人稱道的還是其推動(dòng)廣佛同城化的重要作用。觀察2號線的線路圖可知，它串起季華路、魁奇路兩大主干道，穿越三龍灣核心腹地，將佛山中心城區(qū)周邊的南莊鎮(zhèn)、三龍灣南海片區(qū)、順德陳村鎮(zhèn)拉入了地鐵時(shí)代，更對接了廣州南站這個(gè)我國客流量最大、區(qū)域聯(lián)通功能強(qiáng)大的交通樞紐。

曾小明指出，2號線進(jìn)一步將禪城、南海、順德連為一個(gè)整體，將對佛山各區(qū)的產(chǎn)業(yè)同頻、工作同城、生活同圈以及生活生產(chǎn)要素的進(jìn)一步合理配置產(chǎn)生重大影響，為佛山市在十四五期間達(dá)到1.5萬億GDP的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，佛山通過2號線對接廣州南站后，可拉近與粵港澳大灣區(qū)東、西兩翼的深圳、珠海等重要節(jié)點(diǎn)城市的時(shí)空距離，更深地將佛山融入灣區(qū)的一體化經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，并與廣闊的泛珠三角地區(qū)形成更為緊密的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展共生共榮的關(guān)系。

曾見證并直接參與廣佛線建設(shè)的李廣元，近期擔(dān)任了2號線初期運(yùn)營前安全評估專家組組長，在他看來，從“廣佛同城化”到“廣佛全域同城化”，廣州與佛山兩地正逐漸融合成為一座“超級城市”，佛山正用實(shí)際行動(dòng)不斷對標(biāo)廣州發(fā)展，廣佛新極點(diǎn)的帶動(dòng)作用增強(qiáng)。他認(rèn)為，2號線的開通，將給廣佛人民帶來滿滿的幸福感、獲得感、安全感，也將更有力地推動(dòng)廣佛邁向日新月異高質(zhì)量的大發(fā)展。

12月28日上午10時(shí)許，佛山地鐵2號線首發(fā)列車“幸福號列車”行駛中。/佛山日報(bào)記者周龍鳳攝

大發(fā)展需要大交通。佛山未來五年的宏偉藍(lán)圖已徐徐展開，佛山地鐵2號線的開通，一邊連著便利出行的期盼，一邊連著城市發(fā)展的需求，既是民生線，又是財(cái)富線，必將助推佛山奮力爭當(dāng)?shù)丶壥懈哔|(zhì)量發(fā)展領(lǐng)頭羊。

文/佛山日報(bào)記者周龍鳳

編輯 | 朱韻耀