封閉路口、減少信號燈配時、籌備建設人行過街天橋……佛山大道瀾石路口的交通組織優(yōu)化措施即將啟動，這意味著佛山大道禪城段將進一步提速。
8月6日，禪城區(qū)召開新聞發(fā)布會，公布了優(yōu)化措施并將分階段實施改造，逐步實現佛山大道整體通行能力提升。根據方案，8月14日零時起，佛山大道—瀾石路口中央分隔帶將封閉，僅保留南側行人過街信號燈控斑馬線。另外，瀾石路口跨佛山大道人行天橋也已同時啟動籌建，計劃明年春節(jié)前完成建設。
路口高峰期排隊長度超800米
近年來，禪城公安和區(qū)交通部門開展了大量工作，采取了許多諸如打通斷頭路、在交通路口設置待行區(qū)、共行區(qū)、優(yōu)化交通燈設置等方法和措施，全力提升區(qū)內道路交通的通行能力。
“佛山大道瀾石路口等紅綠燈的時間太長了，能不能取消這個路口紅綠燈？”“整個佛山大道就瀾石路口這里有紅綠燈，很影響行車?！薄胺鹕酱蟮蓝疾挥玫葻簦褪莵淼竭@里要停下來等，能不能改一改？”……近期，有不少過往司機和群眾提出訴求，稱佛山大道瀾石路口交通燈的設置，對行車順暢度影響較大，降低了整個路段的通行效率。
佛山大道瀾石路口段交通組織將調整。/佛山日報記者符詩賀攝
對此，市公安局禪城分局交警大隊大隊長秋興社介紹，佛山大道是佛山市中心城區(qū)的交通大動脈，不僅是中心城區(qū)重要的交通集散通道，同時還承載了過境交通的重要功能?！皳y(tǒng)計，佛山大道目前的日均車流量約為13.8萬輛，已遠超道路設計日均7萬輛的承載量，客觀上制約著佛山大道的通行效率?！?/p>
另外，佛山大道禪城段沿線各節(jié)點都是跨線橋或隧道，僅在瀾石路口設置了一處信號燈控平交路口。“這就造成每逢早晚高峰時段，該路口便因為車輛等燈排隊通行而導致較為嚴重的擁堵?！鼻锱d社說，據統(tǒng)計，高峰時段，佛山大道瀾石路口南北方向車輛排隊長度超過800米，對佛山大道整體的通行效率造成較大影響?！?/p>
調整交通組織提速佛山大道
根據佛山市城市“暢通工程”兩年行動有關部署，禪城區(qū)城市“暢通工程”工作專班牽頭市公安局禪城分局、區(qū)交通運輸局，對佛山大道交通擁堵問題進行了專題研究，并制定了優(yōu)化調整方案和相關實施計劃，全力為群眾護暢提速。
圍繞“促平衡、提效率”的總體思路，禪城區(qū)針對佛山大道瀾石路口交通組織優(yōu)化制定了治理方案?？紤]到早、晚高峰期間，佛山大道—瀾石路口南北向直行車流大大超過在該路口各方向左轉的車流，8月14日零時起，新的交通組織方案實施后，佛山大道—瀾石路口中央分隔帶將封閉，僅保留南側行人過街信號燈控斑馬線。
路口中央分隔帶封閉后，原瀾石路口各方向左轉車輛將會被引導分別通過繞行佛山大道—魁奇路口（即塘頭跨線橋底）、佛山大道—東平路口（即瀾石大橋底）掉頭實現左轉。另外，佛山大道主線下東平路的路口也將封閉，鎮(zhèn)中路上佛山大橋和下東平路分叉口將新增信號燈控，由此原佛山大道主線車輛通過繞行鎮(zhèn)中路，至新增信號燈控路口掉頭前往瀾石大橋底和東平路。禪城交警部門表示，新交通組織方案實施后，預計佛山大道南北雙向的綠燈時間將比現狀增加40%以上。
人行天橋預計明年春節(jié)前投用
值得一提的是，針對佛山大道瀾石路口人行過街需要，禪城區(qū)交通部門正開展瀾石路口跨佛山大道人行天橋的籌建工作。
“目前，該路口北側、塘頭村村口已經設有人行天橋，但隨著路口南側附近小區(qū)入住率提高，市民過街需求也逐漸旺盛?！倍U城區(qū)交通運輸局副局長楊發(fā)堂介紹，根據統(tǒng)計，瀾石路口每個信號燈周期，高峰期約有30~50名行人和超過10輛自行車（電動自行車）過街，而已有的天橋與路口相距約400米，不能滿足路口南片市民過街需求。
由此，交通部門打算在路口南側選址建設人行天橋。目前該項工作正在設計階段，預計本月底能確定具體選址并進行規(guī)劃公示，并在此后的11月動工建設，力爭2022年春節(jié)前完成建設?！叭诵刑鞓蚪ê猛度胧褂煤?，將取消地面人行橫道斑馬線和信號燈，實現佛山大道主線禪城范圍內全線無燈控快速化。”楊發(fā)堂說。
來源|佛山日報
文|記者周文琪
編輯|何欣鴻
