今年11月以來，“地鐵”再次成為三水街談巷議的熱詞。
11月11日至12月4日，佛山市公共資源交易中心網(wǎng)站連續(xù)發(fā)布了20條關(guān)于佛山市城市軌道交通四號線一期工程電力、排水、通信管線改遷以及市政道路恢復(fù)、工程施工圖審查、全過程造價咨詢的招標(biāo)公告。
佛山地鐵四號線是首條開進(jìn)三水區(qū)的地鐵線路，其一期線路在三水設(shè)置了4個站點。對于以地鐵為代表的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施動向的關(guān)注，源于城市三水進(jìn)一步搶抓粵港澳大灣區(qū)機遇、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的渴求。
今年9月，在三水區(qū)委十三屆十一次全會期間，區(qū)委書記胡學(xué)駿特別強調(diào)，三水承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢是天然存在的，但如果不能跳出三水看三水，不去主動爭取重大交通基礎(chǔ)設(shè)施“為我所用”，就無法將三水的優(yōu)勢真正發(fā)揮出來。
對外，三水正在全力爭取重大交通項目和路網(wǎng)資源向三水傾斜，鏈接更廣闊的發(fā)展空間和更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展資源。而對內(nèi)，三水同樣沒有松懈，以“為我所有”的主動作為精心謀篇布局，通過中心環(huán)線建設(shè)等工程進(jìn)一步拉開城市框架，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合，順暢承外啟內(nèi)的通道。
近半年來，多個省、市具有重大外部性效益的交通項目持續(xù)傳來利好三水消息。在此背景下，在“為我所用”與“為我所有”思路的雙軌推動下，城市三水將駛上一條怎樣的發(fā)展快車道？
外聯(lián)
城市“生長軸”的蛛網(wǎng)式擴張
繼建成廣佛肇城軌三水北站、貴廣（南廣）高鐵三水南站后，三水的軌道交通“朋友圈”即將迎來新成員。
根據(jù)市公共資源交易中心最新發(fā)布的招標(biāo)公告，佛山地鐵四號線一期路線規(guī)劃西起三水區(qū)北江大道、東至南海區(qū)港口路，線路正線全長55.35Km。據(jù)了解，三水段沿線設(shè)置4個站點，分別為西青大道站、三水醫(yī)院站、西南街道站以及一個位于西青大道與北江大道交界處附近的站點。
12月4日，三水三橋建設(shè)現(xiàn)場，打樁機正在水面平臺上作業(yè)。/佛山日報記者王澍攝
2019年1月，時任佛山市軌道辦專職副主任楊靚毅在接受媒體采訪時表示，只有地鐵成網(wǎng)以后，它的相關(guān)客流、服務(wù)水平才能真正體現(xiàn)。地鐵四號線是未來佛山城市地鐵里的骨干線，將串聯(lián)起佛山地鐵一號線、二號線和三號線以及廣佛環(huán)線城際鐵路。
地鐵四號線的重要意義，不止于其代表著三水實現(xiàn)地鐵“零的突破”。
三水區(qū)委十三屆十一次全會提出，要主動擔(dān)當(dāng)作為，努力在佛山全力打造“一核一帶一區(qū)”高質(zhì)量發(fā)展動力源中體現(xiàn)三水擔(dān)當(dāng)； 要把握粵港澳大灣區(qū)城市群、廣州都市圈和廣佛全域同城發(fā)展之勢，發(fā)揮承接大項目空間優(yōu)勢。
三水深知，作為一個縣區(qū)級城市，必須以“不求所有、但為所用”的胸襟不斷向外借勢借力，積極爭取外部資源、加快優(yōu)化外聯(lián)通道、推動交通類型多元化，才能更好地打開城市發(fā)展格局。
近半年來，多個省、市具有重大外部性效益的交通項目領(lǐng)域陸續(xù)傳來利好三水的新動向。佛山一環(huán)西拓北環(huán)段全線通車，一環(huán)西拓工程“閉環(huán)”之筆、途經(jīng)白坭鎮(zhèn)的季華路西延線工程已于今年9月底動工，建成后將有效縮短三水南部與南海、佛山中心城區(qū)的距離。
三水區(qū)交通運輸局透露，西二環(huán)桃園路互通立交、廣明高速金白互通立交均處于立項階段，連接清遠(yuǎn)的縣道 X530（信連線）南山段正在開展道路拓寬的可行性論證工作。
據(jù)統(tǒng)計，在建的廣佛肇高速通車后，三水區(qū)境內(nèi)高速公路里程將達(dá)到96公里。
交通線有如一條發(fā)展軸，在收與放之間釋放著發(fā)展活力。德國學(xué)者沃納·松巴特等專家提出的“生長軸理論”認(rèn)為，連接中心城市重要交通干線的建設(shè)將塑造新的有利區(qū)位，形成具有吸引力的投資環(huán)境，使產(chǎn)業(yè)和人口向交通干線集聚，產(chǎn)生新的工業(yè)區(qū)和居民點。
打開三水區(qū)交通地圖，在宏觀視野下可以看到，三水正在向東拉近與佛山中心城區(qū)、廣州、深圳的時空距離和心理距離，全方位接受中心城市輻射；向西借勢吸引粵西、大西南人才、資源集聚，支撐三水城市和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展； 向北延伸加強與清遠(yuǎn)的經(jīng)濟聯(lián)系與合作，進(jìn)一步拓展發(fā)展空間。
在密如蛛網(wǎng)的“生長軸”的帶動下，城市三水必將迎來一個新的發(fā)展紅利期。
內(nèi)優(yōu)
城市“中心環(huán)”的集聚化效應(yīng)
三水大橋東側(cè)直線距離約2公里處，是三水三橋熱火朝天的施工現(xiàn)場。目前，施工便道、施工棧橋以及水中作業(yè)平臺已建設(shè)完畢，至今年年底，三水三橋?qū)⑼瓿刹糠謽蛄簶痘褪┕づR建設(shè)施。
“三水三橋是這兩年最重要的交通工程?！比畢^(qū)交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三水正在推動中心環(huán)線加速形成閉環(huán)，其中塘西大道三期及其南延線（含三水三橋）已于今年8月動工建設(shè)，在建的興云路預(yù)計于2021年完工，廣佛肇高速三水城西段至國道G321肇慶段連接線工程（原防汛路）已在開展前期方案論證。
三水中心環(huán)線是三水區(qū)內(nèi)第一條高等級環(huán)形公路，東至塘西大道、北至西樂路和興云路、西至防汛路和一環(huán)西拓北環(huán)段、南連進(jìn)港路。
12月4日，三水三橋正在如火如荼地建設(shè)，水面平臺上施工人員進(jìn)行焊接作業(yè)。/佛山日報記者王澍攝
全長53公里的三水中心環(huán)線圈定了一個127平方公里的城市強中心，聯(lián)通西南、云東海、樂平、白坭4個鎮(zhèn)街，連接佛高區(qū)三水園、中國（三水）國際水都飲料食品基地、三水新城科技創(chuàng)新園、聚龍灣新能源汽車產(chǎn)業(yè)園4大產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地，是人、產(chǎn)業(yè)、城市服務(wù)的綜合疊加。這里將形成三水中心城區(qū)半小時產(chǎn)城經(jīng)濟圈，優(yōu)質(zhì)資源將得到更集中高效的配置。
與此同時，三水中心環(huán)線也扮演著承外啟內(nèi)的角色。當(dāng)“為我所用”的外聯(lián)通道接入三水之后，三水內(nèi)部必須具備轉(zhuǎn)接和疏導(dǎo)能力，才能激活整個交通體系?！盀槲宜小钡娜行沫h(huán)線便是能讓外部資源快速通往區(qū)內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的黃金通道。
11月中旬，記者約訪剛獲認(rèn)定為2020年三水區(qū)突出貢獻(xiàn)高技能人才的廣東粵鳳凰生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理廖嵐嵐，地點定在西南老城區(qū)。為了避開出廣州城區(qū)和進(jìn)三水城區(qū)的兩個車流高峰，廖嵐嵐上午8時就到達(dá)了采訪地點。
“南山太遠(yuǎn)了，對我和你來說，都是在三水城區(qū)更方便?！币蚬ぷ餍枰?，廖嵐嵐常年奔走于三水區(qū)南山鎮(zhèn)的養(yǎng)殖基地、廣州市天河區(qū)的營銷中心以及周邊的科研院校。她需要更便捷通達(dá)的路網(wǎng)。
目前，在南北狹長的三水境內(nèi)從中心城區(qū)去往三水北部3個鎮(zhèn)街（蘆苞、大塘、南山）的道路，只有三水大道和塘西大道。這兩條主干道特別是三水大道，在上下班高峰期經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。但是不久后，這種狀況有望迎來較大改觀。
記者從區(qū)交通運輸局了解到，南連高明、北接清遠(yuǎn)的高速公路正在進(jìn)行路線規(guī)劃，建成后將是佛山西部一條重要的南北通道。如此一來，三水交通這盤棋，更活了。
為進(jìn)一步暢通三水中心城區(qū)內(nèi)循環(huán)，今年三水還同步啟動了兩個項目——三水中心城區(qū)交通微循環(huán)項目、西南中心城區(qū)的舊路拓寬改造項目。兩個項目先后動工，對同福路、新華北路、文鋒西路、口岸大道、三達(dá)路的部分路段進(jìn)行改造，預(yù)計明年建成通車。屆時，由三水中心環(huán)線與三水新城、北江新區(qū)、西南老城區(qū)組成的“一環(huán)三組團(tuán)”中心城區(qū)協(xié)同發(fā)展格局將取得更大突破。
與其等風(fēng)來，不如追風(fēng)去。
原標(biāo)題：一系列省、市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)傳來利好消息，對城市三水意味著什么？
來源|佛山日報
文|記者梁欣瑩、周傳勇
編輯|何欣鴻
